massimo profondità di scavo e inserimento: 1600 mm
massimo Diametro del tubo posato: 40mm
Velocità di posa e inclusione: 0~2,5 km/h (regolazione in base alle condizioni di lavoro)
massimo peso di sollevamento: 700 kg
massimo diametro della bobina del tubo: 1800mm
massimo larghezza della bobina del tubo: 1000mm
Larghezza di scavo: 76 mm
Dimensioni complessive (L×W×H): 7600×4222×3190 mm (dritto)
Peso operativo: 19,8 t (diritto)
Potenza nominale: 131kW
massimo tiro al timone: 146,8 kN (diritto)
(La forza efficiente dipende dal peso e dall'aderenza alla superficie del terreno)
Pressione al suolo (a peso operativo): 42,3 KPa
min. radio al suolo: 3,9 m
min. altezza da terra: 382,5 mm
Grado di abilità: dritto 30°
Lato 25°
Motore diesel
Fabbrica prodotta: WEICHAI POWER COMPANY LIMITED
Modello: WD10G178E25/15
Tipo: rettilineo, raffreddato ad acqua, con quattro tempi, aumento di pressione e iniezione diretta
Cilindri Numero-diametro x corsa: 6-126x130mm
Cilindrata: 9.726 L
RPM nominale: 1850 giri/min
Potenza nominale: 131 kW
Potenza al volano: 121 kW
massimo coppia 830 N·m/1100-1200 giri/min
Consumo di carburante (in condizioni di lavoro nominali) ≤215 g/kW·h
consumo di olio: 1,8 g/kW·h
Altitudine ammissibile ≤4000m
Metodo di raffreddamento: raffreddamento ad acqua a circolazione chiusa
Metodo di avviamento: avviamento elettrico a 24V di pressione
| Tipo | Tipo di oscillazione del raggio spruzzato. Struttura sospesa della barra di equalizzazione |
| Numero di rulli inferiori (per lato) | 7 |
| Numero di rulli portanti (per lato) | 2 |
| Passo (mm) | 203 |
| Larghezza della scarpa (mm) | 800 |
| Ingranaggio | 1° | 2° | 3° | 4° | 5° |
| Avanti (Km/h) | 2.702 | 3.558 | 6.087 | 8.076 | 11.261 |
| Indietro (Km/h) | 3.778 | 4.974 | 8.511 | 11.28 |
| massimo pressione del sistema (MPa) | 12 |
| Tipo di pompa | Pompa ad ingranaggi a due gruppi |
| Potenza del sistema (l/min) | 190 |
Frizione principale
Normalmente aperto, tipo bagnato, controllo idraulico del booster.
Trasmissione
Trasmissione ad ingranaggi elicoidali normalmente ingranati, cambio del manicotto di accoppiamento e funzionamento a due leve, la trasmissione ha cinque velocità in avanti e quattro indietro.
Frizione dello sterzo
Disco multidisco per metallurgia oleodinamica compresso a molla. azionato idraulicamente.
Frizione frenante
Il freno è un freno a nastro flottante a due direzioni a olio azionato da un pedale meccanico.
Trasmissione finale
Le trasmissioni finali sono a doppia riduzione con ingranaggio cilindrico e pignone a segmenti, che sono sigillati da una guarnizione a doppio cono.
